現(xiàn)在運(yùn)用的無線遙控器運(yùn)用國(guó)度規(guī)矩的UHF頻段，其傳播特性和光近似，直線傳播，繞射較小，山東電動(dòng)門的發(fā)射器和接收器之間如有墻面阻遏將大大打折遙控距離，假如是鋼筋混泥土的墻面，因?yàn)閷?dǎo)體對(duì)電波的吸收效果，影響更甚。

如今電動(dòng)門受到了廣泛的應(yīng)用，尤其是單軌電動(dòng)門和無軌電動(dòng)門備受好評(píng)，那么在使用時(shí)又該如何進(jìn)行控制呢？下面小編帶大家具體看看。 首先，單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼，以此來進(jìn)行電動(dòng)門的導(dǎo)向；無軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門體在運(yùn)行過程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來自動(dòng)導(dǎo)航。

隨著轎車工業(yè)的不斷發(fā)展及轎車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來越大。道閘在停車場(chǎng)體系中占據(jù)著非常重要的方位 ，一旦道閘不能運(yùn)轉(zhuǎn)后，停車場(chǎng)體系基本上就癱瘓了。所以為了確保停車場(chǎng)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它的保護(hù)保養(yǎng)就顯得尤為重要。

電動(dòng)門排輪由高強(qiáng)度耐磨航空橡膠輪制成。滾動(dòng)軸承安裝在車輪之間。產(chǎn)品較大的寬度為830-900毫米，控制電壓不超過24V，保證用戶不受傷害。 此外，主機(jī)還應(yīng)具有紅外防撞檢測(cè)功能，當(dāng)檢測(cè)到前方物體時(shí)，能自動(dòng)停車倒車。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率與牌照質(zhì)量和拍攝的圖像質(zhì)量有非常密切的關(guān)系，不但牌照本身的生銹、污損、油漆剝落、字體褪色等各種因素會(huì)大大影響車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性，而且拍攝的環(huán)境是否理想也會(huì)給車牌識(shí)別帶來很大的影響。

濟(jì)南電動(dòng)伸縮門經(jīng)常出現(xiàn)的問題有以下五類 1.電機(jī)的功率不足，表現(xiàn)為實(shí)測(cè)電流大于額定電流，需要g換大電機(jī) 2.散熱條件不好：比如一般要將電機(jī)連接在鋼架上，要通風(fēng)良好 3.聯(lián)軸器不同心：在有些情況下，聯(lián)軸器不同心時(shí)對(duì)負(fù)載的增加不大(電流測(cè)不出來異常)，但是發(fā)熱很大，可以通過軸傳到電機(jī)上。

濟(jì)南停車場(chǎng)車牌識(shí)別配置包含泊車場(chǎng)控制器、主動(dòng)吐卡機(jī)、長(zhǎng)途遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、主動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、泊車場(chǎng)體系辦理軟件等。 濟(jì)南停車場(chǎng)車牌識(shí)別有助于公司企業(yè)、機(jī)關(guān)等對(duì)于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的辦理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的辦理力度和進(jìn)步公司的形象有較大的協(xié)助。

濟(jì)南停車場(chǎng)車牌識(shí)別為了應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)所不同客戶的需求而具備了不同的功用。它在設(shè)計(jì)上也遵照著以人為本、腳踏實(shí)地的準(zhǔn)繩。為了管理上的需求，關(guān)于受控制的濟(jì)南停車場(chǎng)車牌識(shí)別可能會(huì)請(qǐng)求有不同的出入方式，這經(jīng)過系統(tǒng)提供的管理規(guī)律(命令)可予以完成

濟(jì)南電動(dòng)門漏電的并不是沒有，而且被電中的案例也有的，原因就在于人們通常認(rèn)為電動(dòng)伸縮門的電壓太低即使漏電了也不會(huì)對(duì)人身安全造成隱，所以電動(dòng)伸縮門電到人的事故才因此被忽視，當(dāng)被電到時(shí)候才會(huì)被人重視，因此導(dǎo)致這類發(fā)生往往是不勝的。

濟(jì)南電動(dòng)門是需要調(diào)試好之后在能被使用的，而且是使用期間也是需要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)試的，電動(dòng)門使用前調(diào)試的目的是保證其正常運(yùn)行，使用后調(diào)試的目的是保證其正常性能，避免“老化”問題。那你知道它真么調(diào)試的嗎?